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▲桃園捷運公司總經理陳凱凌10日於市政會議中，提出「桃園捷運

公司營運重要工作報告」。

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記者楊淑媛／桃園報導

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由於，機場捷運的營運配合國際機場班機起降時間，鄭文燦表示，可以預見深夜不營運的維修時間，相較其他捷運系統要來的短。因此，桃捷公司必須強化訓練人員判讀異常訊號的能力，才能加速號誌系統異常的排除。

機場捷運通車一再延宕，何時營運始終受到各界關注。桃園捷運公司總經理陳凱凌10日於市政會議中，提出「桃園捷運公司營運重要工作報告」表示，機捷通車要以「安全無虞、系統穩定、盡速通車」為目標，桃捷公司已於105年8月完成全線車站的接管進駐，並進行設備操作及訓練，熟悉各車站配置。

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桃園捷運公司總經理陳凱凌表示，桃捷公司自104年3月起，逐步進駐及接管車站，已於105年8月完成全線車站的接管進駐，並進行設備操作及訓練，熟悉各車站配置。104年1月至105年6月期間，共計召開5次跨局處大會及15次公司內部工作會議，整合市府資源，追蹤營運準備工作完成進度。

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陳總經理說，105年3月立法院交通委員會要求交通部成立「機場捷運監理調查委員會」，並邀請交通部高鐵局、機場公司、

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桃捷公司等單位，透過專家檢視包括合約面及系統相關問題，研討解決方案，預定8月27日辦理總結會議。

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另外，台北捷運公司也於8月1日起，協助桃捷公司的營運工作，以強化機捷正式通車時的營運能力。桃園市長鄭文燦於聽取簡報後表示，交通部目標年底通車，由桃捷公司正式營運，通車攸關民眾的安全與方便，必須嚴肅看待。而對於營運前的虧損，以及營運後可能的虧損，責請桃捷公司詳列虧損清單，再與交通部協商。

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鄭市長指出，目前桃捷公司已完成全線車站的接管進駐，他要求桃捷公司在進駐期間所發現的各項缺失，應向高鐵局提報改善。高鐵局、承包的丸紅公司及桃捷公司三方，必須相互合作，才能讓機場捷運通車作業順利進行。

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